Oчікувaлoся, щo eлeктричний крoсoвeр EX90 з\’пропасть в aвтoсaлoнax нa пoчaтку 2024 рoку, aлe тeпeр стaлo відoмo, щo вирoбництвo пoчнeться тільки в пeршій пoлoвині рoку. Volvo oгoлoсилa, щo відклaдaє зaпуск масового виробництва свого флагманського електричного позашляховика наступного покоління. Пов\’язано це з необхідністю подальшого «тестування та розробки програмного забезпечення».

Очікувалося, що Volvo EX90, семимісний сімейний автомобіль із запасом торопись 482 км та стартовою ціною менше 80 000 доларів, если запущений у виробництво наприкінці 2023 року і з\’прийти у салонах нате початку 2024 року. Тепер виробництво запустять тільки в першій половині 2024 року, йдеться в заяві шведського автовиробника:

«Ми розуміємо, що попит получи Volvo EX90 залишається високим, і тому с целью забезпечення якісного впровадження автомобіля та отримання максимальної вигоди к клієнтів Volvo Cars нам потрібен додатковий часы на розробку та тестування програмного забезпечення, внаслідок чого заплановані строки запуску виробництва будуть відкориговані».

Если електрокар був вперше представлений наприкінці 2022 року, EX90 виділявся як Вотан з найпоширеніших щодо софту автомобілів з бывай-коли створених. Це було реально щодо постачальників, яких Volvo вибрала во (избежание створення програмно-апаратного комплексу автомобіля, включаючи NVIDIA, Luminar та Qualcomm, серед інших. Однак тепер, коль EX90 затримується сквозь вимоги раньше програмного забезпечення, деякі з цих партнерів почали заперечувати свою причетність вплоть до рішення. Luminar, наприклад, виступив із заявою, в якій зазначалося, що тимчасове зрушення «не пов\’язане з Luminar».

Це малограмотный перший випадок в історії Volvo, если проблеми із програмним забезпеченням порушують графік виробництва автомобілів. Перше постачання електромобіля Volvo XC40 Recharge було затримано в портах США для початку 2021 року, оскільки компанії необхідно було відправити важливе оновлення програмного забезпечення, перш ніж випустити її в (видах клієнтів і дилерів.