Субкoмпaктний xeтчбeк Opel Corsa шoстoгo пoкoління нaвeсні цьoгo рoку пeрeжив рeстaйлінг, a тeпeр oтримaв щe й нoвий мoлoдший гібридний силoвий aгрeгaт, рoзрoблeний кoрпoрaцією Stellantis.

Рoль ДВЗ в новій гібридній силовій установці виконує 1,2-літрова бензинова «турботрійка» PureTech третього покоління. Її ключові відмінності від попередників — турбокомпресор зі змінною геометрією, робота сообразно циклу Міллера, тиск упорскування 350 барів, дуже компактна верхушка блоку та величезна «банка» нейтралізатора збоку. Максимальна віддача цього двигуна держи Opel Corsa — 100 к.с. та 205 Нм нежто 136 к.с. та 230 Нм.

Впредь до ДВЗ приєднана розроблена компанією e-Transmissions гібридна 6-ступенева здание передач e-DCS6 з двома зчепленнями. В її остов інтегровані 48-вольтовий електромотор (28 к.с., 55 Нм) та лагерь силової електроніки. Ємність буферної літій-іонної батареї, розташованої під сидінням водія, — 898 Вт.година, з них споживачеві доступні 432 Вт.бадняк.

При гальмуванні та русі накатом сверху швидкостях прежде 145 км/бадняк ДВЗ відключається, а електромотор переваливать у режим генератора та виробляє електрику. Рух получи низьких швидкостях (поперед 30 км/година) та маневрування держи парковці, як обыкновение, відбуваються лише возьми електротязі. В (видах пуску вимкненого ДВЗ під минута їзди використовується окремий самопуск з ремінним приводом.

Гібридизація та нове покоління ДВЗ дозволили зменшити витрату пального бензинової Corsa приблизно бери 1 л/100 км у змішаному циклі WLTP та скоротити сертифікаційний рівень викидів CO2 приблизно сверху 15%.

Нагадаємо, що в Opel Corsa є також повністю електрична версія з двигуном потужністю 136 разве 156 к.с., а болт дизельна версія (1,5 л, 102 к.с.) минулого літа зникла з європейської моторної гами.